海运行业负责全球约80%-90%的产品运输，因为这种方式相对于陆地运输或航空更为便宜。然而，该行业也占全球温室气体（GHG）排放和空气污染物的2%-3%，包括15%-30%的氮氧化物（NOx）、5%-10%的硫氧化物（SOx）和3%的二氧化碳（CO2）排放。随着需求的增加和全球海洋贸易的预期增长，国际海事组织（IMO）估计到2050年，该行业的温室气体排放可能比2008年水平增加多达130%。这一排放增加要求主要参与者采取积极措施来减轻海运对环境的影响。
港口在实施干预措施中至关重要，因为它们充当陆地和海洋运输之间的接口。因此，港口实施的政策可能会影响物流行业各种利益相关者的运作；例如，实施排放控制区将影响航运公司，或者在强制执行能源效率政策时将影响码头运营商。这些联系表明，港口实施的政策如何影响海洋运输部门的减排。最终，执行减排措施可以直接惠及附近社区和国家。
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亚洲航运脱碳.pdf
